Miền Tây: Cần Thơ – Hà Tiên – Cà Mau

Sau sắp xếp 2025, vòng này đi qua ít tên tỉnh hơn trước: Cần Thơ nay gồm Sóc Trăng và Hậu Giang cũ; An Giang gồm Kiên Giang cũ, nên Châu Đốc, Hà Tiên và Rạch Giá cùng một tỉnh; Cà Mau gồm Bạc Liêu cũ. Đường vẫn dài như cũ.

Miền Tây không có đèo; cái làm chậm là cầu, phà còn sót lại ở đường nhỏ, các đoạn quốc lộ qua chợ và thị trấn, và xe tải chở hàng. Giờ lái theo km ở đây thường nhanh hơn vùng núi, nhưng đừng tính như đường cao tốc.

Cao tốc dài 110,85 km, đi qua Cần Thơ (64,25 km), An Giang (17,05 km) và Cà Mau (29,57 km). Đoạn Cần Thơ – Hậu Giang khai thác từ cuối tháng 12/2025; đoạn Hậu Giang – Cà Mau dài 73,2 km thông xe từ 11:00 ngày 19/1/2026.

Từ 13:00 ngày 16/3/2026, đoạn Hậu Giang – Cà Mau tạm dừng khai thác thử để hoàn thiện hạng mục phụ trợ. Khi đó xe đi cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang tới nút IC5 rồi ra quốc lộ 61, hoặc theo đường Quản Lộ – Phụng Hiệp và quốc lộ 1. Một bài báo Pháp Luật TP.HCM có tiêu đề cho biết toàn tuyến chính thức khai thác từ trưa 29/4; ban biên tập chưa đọc được toàn văn để xác nhận năm.

• Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài hơn 188 km, từ quốc lộ 91 ở Châu Đốc tới cảng Trần Đề; kế hoạch đưa tin năm 2022 là hoàn thành toàn bộ năm 2027.
• Đề xuất cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá dài hơn 86 km (theo tiêu đề báo Saigon Times).
• Tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi đã thông xe kỹ thuật (theo tiêu đề báo Pháp Luật TP.HCM).

Ban biên tập chưa có số liệu mới hơn về tiến độ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; bảng chặng vẫn tính theo quốc lộ 91.